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航空运输市场分析

我国经济将在较高水平上继续稳步增长,预计达7%左右。去年我国人均GDP首次突破了1000美元,标志着我国经济已经进入一个新的发展阶段。2004年我国旅游业将实现全面恢复与振兴,预测入境旅游9790万人次(其中国外游客1345万人次),增长76%。国内旅游88亿人次。同时,国家将开辟更多旅游目的地国家和启动更多的内陆省份赴港旅游,出境旅游人数将会进一步增加。这些将对我国航空运输产生新的需求。 2004年世界经济总体上将好于上年,国际货币基金组织预测全球经济增长41%,世界贸易额的增长速度也将由上年的43%提高至61%。国际民航组织预测,2004年世界航空运输将增长44%(上年实际增长率为零),2005年增长速度将进一步提高到63%。目前,我国已成为世界第四大贸易国,随着国内外经贸环境总体趋好,2004年我国外贸进出口仍将以较快速度增长。 就我国民航业内部而言,2004年有利于航空运输发展的因素较多,主要表现在:民航体制改革后,建立起新型的管理体制和运行机制,行业经济性管理政策的逐渐放宽将促进民航生产力的发展;严格安全运行管理和重视服务质量将为行业发展提供保障;实施新的更加灵活的国内航空运价管理政策将有利于扩大社会需求;航空运输企业经过改革重组,完善经营机制,管理水平与竞争能力将有所提高。 2004年我国航空运输也面临一些不利因素,主要有:受“非典”疫情滞后影响,国际和港澳航线运输量有待进一步恢复;国际恐怖主义对包括我国在内的世界航空运输造成安全上的威胁;国际航油涨价对民航效益产生影响;航空运输需求快速增长,人力资源和基础设施能力不足,增加生产和保障安全的压力增大;部分区域机场容量饱和、空域紧张,供需矛盾将日益突出等。 (二)航空运输发展预测 综合以上分析,2004年我国民航发展有利形势大于制约因素,航空运输将保持快速增长势头。预测全行业航空运输总周转量200亿吨公里,比上年增长17%;旅客运输量10380万人,比上年增长19%;货邮运输量250万吨,比上年增长14%。预计国内航空运输需求大于国际市场,国内航线旅客运量增长快于国际航线旅客运量增长;国际航线和港澳航线旅客运量仍处于恢复期或有小幅增长;国际航线货运增长仍将高于国内航线。 2004年我国航空运输发展速度将明显高于世界民航平均增长,也将高于国内其他运输方式增长。国家有关部门预测,2004年全社会旅客运输量增长14%,其中民航增长185%,铁路增长78%,公路增长08%和水运增长5%;全社会货物运输量增长33%,其中民航增长142%,铁路增长41%,公路增长27%和水运增长72%(2004年我国各种交通运输方式预计增长情况见附表4)。

 
 

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